www.palma.cat; sr. José Hila, batle de Palma:
“PALMA ES TRANSFORMARÀ EN UNA CIUTAT 30.
Amb aquesta mesura el cotxe no serà el protagonista dels nostres carrers i compartirà l’espai amb les bicicletes, els vmp i els vianants. És el moment de ser valents i de canviar el model de la nostra ciutat i apostar de forma clara per una mobilitat més sostenible; a la Palma 30 tindrem una ciutat més sostenible, més segura per al vianant, amb menys renou i amb trànsit calmat.”
LA DGT PROMOU L’ÚS DE LA BICICLETA A CIUTAT, 26 MAIG 2020.
En aquesta línia i d’acord amb les recomanacions de l’esmentada Conferència Mundial, la DGT considera que hi ha raons suficients per donar suport a la mobilitat ciclista en un moment, com és aquest de la Pandèmia, on molts ciutadans han començat a desplaçar-se en aquest mitjà de transport i a treure el màxim partit a la bicicleta. Els beneficis per a la salut són coneguts per tots, ja que el seu ús millora la mobilitat i els desplaçaments; es manté la distància de seguretat sanitària establerta per evitar la propagació de virus; es fa exercici millorant la salut física i mental i es contribueix a fer ciutats més sostenibles.
Velocitat a 30
Si bé és cert que s’ha reduït la densitat del trànsit a les ciutats i que la seguretat viària ciclista s’està veient reforçada, seran necessàries mesures de pacificació de trànsit, com el límit de 30km / h a les ciutats, per garantir la seguretat de els ciclistes a mesura que augmenti la densitat de l’trànsit. Són moltes les ciutats espanyoles que han pres i estan prenent mesures en aquest sentit.
La campanya és una iniciativa més de la DGT per promocionar l’ús de la bicicleta i per això ha comptat amb la col·laboració de la Xarxa de Ciutats per la Bicicleta (RxB), la Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici) i l’Associació de marques i Bicicletes d’Espanya (AMBE).La DGT promou l’ús de la bicicleta a ciutat, 26 maig 2020.
REDUÏU LA VELOCITAT.
Anar més a poc a poc per seguretat i per no contaminar tant.
revista.dgt.es J. M. M. 3 desembre 2019
Primer, per seguretat. Una reducció de l’1% en la velocitat mitjana produeix una reducció del 4% en les col·lisions mortals. Així, rebaixar 10 km / h implicaria una caiguda del 10% de la mortalitat. A més, a 30 km / h el 90% dels vianants atropellats sobreviu, mentre, a partir de 60 km / h, la mortalitat frega el 100%.
Segon, per contaminació acústica: Reduir la velocitat de 50 a 30 km / h rebaixa el soroll, segons un estudi de DKV, del 33 al 6%.
Contaminació de l’aire: Els nivells de NO2, per exemple a Berlín des de que ha adoptat la mesura ciutat 30, han baixat al voltant del 10-15%. A més, un estudi de l’Oak Ridge National Laboratory (EUA) va destacar increments de consum -i d’emissions contaminants- de fins al 30-40% entre circular a 80 o a 112 km / h.
L’OPINIÓ D’UN CICLISTA URBÀ AMB, CREGUIN-ME, MOLTA EXPERIÈNCIA DINS I FORA DE MALLORCA:
“És una llàstima que no sigui possible argumentar amb les persones que estan en contra de la limitació de velocitat. Perquè sembla que simplement és que estan mal informades. No consideren que, per molt que corrin entre semàfor i semàfor, la seva velocitat real és molt baixa.
Quan llegeix que no es pot fer que tota una ciutat vagi a velocitat de bicicleta, és notori que no saben que ja van a velocitat de bicicleta ! Els que tenen aparcament assegurat, perquè els altres van més lents que les bicicletes !”
La publicitat dels cotxes:
EL GOVERN ‘APARCA’ LA CREACIÓ DEL MUSEU DEL FERROCARRIL A L’ESTACIÓ DE SON CARRIÓ.
(arxiu de só, minut 39)
Opinió del sr. Miquel Àngel Riera, president de l’Associació d’Amics del Ferrocarril.
18-10-2017, Última Hora, Assumpta Bassa.
E-broh Pasione, una de les bicicletes elèctriques plegables amb més èxit entre els ciclistes urbans.
Música: Estrena a les ones del tema Lagarto, de José María Núñez, Cuarto Creciente.
Entrevista a Javier Ruiz, enfermero, ciclista urbano y activista de movilidad sostenible.
— Javier se presenta — Soy peatón, ciclista, motero y tengo coche. Lo tengo todo, pero, ¡hay que tener claras las prioridades de cada uno! El coche no está mal tenerlo, es una herramienta válida algunas veces, pero hay que saber cuando evitarlo, si puedo desplazarme de otra manera lo hago.
Test simpático de 3 preguntas:
1.- Hasta ahora la frase era: “Qúedate en casa, todo irá bien”, pero esto ha quedado obsoleto. Ahora por cual de estos slogans deberíamos sustituirlo:
a) Confinemos los coches, recuperemos la ciudad.
b) Cambia el miedo por esperanza.
c) Recuerda que somos huéspedes del planeta, no sus propietarios.
— Hombre, me lo pones fácil, el tercero sin duda. Tenemos que cuidar el planeta, eso es lo primero, sinó ¡a ver quien es el virus! — se cuestiona Javier — ¿no seremos nosotros?
Hay que cuidar el planeta está claro, a ver si tomamos consciencia, un poco ¿no? de esta situación. ¿Qué mejor momento que este?
— Ahora vamos a entrar en fase III del confinamiento. ¿Qué nos dirías como enfermero?
Esperemos que podamos entrar en fase III (del confinamiento). Yo llamo un poco a la prudencia. Esto no ha acabado.
Aprovecho para saludar a mis compañeros que están trabajando y muy bien la verdad, se están portando super bien, y ahí seguimos eh, que no se ha acabado. Sobretodo para algunos que parece que esto se olvida, pero claro que sí, hay que volver a la normalidad pero con un poquito de precaución, ¡no vaya a ser que demos un paso atrás y va a ser muy difícil volver atrás!
— Permíteme también decir muchas gracias a todos los que trabajáis en sanidad —dice Sebastià — .
2.- ¿Cómo mejorarías la movilidad?
a) Sistema Michael Jackson: “Si quieres mejorar al mundo, primero mírate al espejo y haz el cambio”.
b) Sistema Nike/Adidas: “Sé parte del cambio”.
c) Sistema E-Darling: “Exige lo mejor”.
— Javier contesta — Sería quizás una mezcla de dos, pero la que más me identifico ahora supongo que sería la de: “Sé parte del cambio”, pero primero tiene que haber un cambio, sinó no podemos ser parte, lógicamente.
— ¿Qué piensas sobre Palma 30, — pregunta Sebastià — esto solucionará el problema que tenemos hoy en Palma para circular tranquilamente en un vehículo que no sea un coche o ir andando, Palma 30 será suficiente, era necesario?
— Palma 30km/h es un paso que había que dar, y este era el momento. — contesta Javier— porque ahora la gente se ha echado a la calle a caminar, a ir en bicicleta… gente que además, no lo hacía. Creo que es un momento para que se den cuenta de lo agradable que puede ser.
Pero he visto la gente muy despistada, por mantener la distancia de seguridad invade una carretera sin ningún problema, y los coches, los pocos que había ahora se va normalizando, ¡pues van muy rápido! Entonces cualquier atropello puede ser bastante grave.
Era el momento de pacificar el tráfico, ahora también hay que controlarlo. Si a 40… ¡nadie va a 40! Aparte nadie o casi nadie lo sabe, se sorprende que actualmente Palma sea una ciudad 40 de límite.
Es necesaria una campaña de 30km/h importante. ¡Y controlarlo, sobretodo controlarlo!
— Dice Sebastià— Hay que poner un cartel en todas las entradas a Palma que ponga que estamos en una ciudad a 30km/h, ¿no?
— Claro, ¡si ya yendo en bicicleta a 30, por una ciclo-calle, ya te acosan! ¡Pues imaginate!
Yo comprendo que a lo mejor los coches…pues claro, están hechos para ir a una velocidad mayor de la permitida, etc. Bueno, eso no es mi problema, las bicicletas eléctricas están limitadas a 25 kilómetros por hora.
— Exactamente, y los vehículos de movilidad personal —matiza Sebastià—.
— ¿Por qué? —explica Javier— Es tan fácil como ponerle a los coches un limitador y así todo el mundo cumpliría. Claro, mueve mucho dinero el mercado de los coches, nadie tendría un coche de gran cilindrada lógicamente.
3.- ¿Quién da peor ejemplo?
a) La Patrulla Canina, que va a todas partes en coche.
b) Teresa Lisbon, protagonista de la serie “El Mentalista”, que habla con el móvil en una mano mientras conduce.
c) La Ruleta de la Fortuna que cada día nos regalan un coche por la tele.
— Lo de la Patrulla Canina, ¡ahí me has dado!, es lo que veo ahora con mis hijos y no me queda otra. Entonces, es cierto que van siempre, a cualquier chorrada que solucionan, cada uno en su vehículo. No había caído en eso. La verdad es que hay que dar ejemplo a los niños. Porque la serie El Mentalista, pues mira, lo ven adultos.
Y lo de la Ruleta de la Fortuna, el coche, pues bueno ahí está la industria automovilística que aquí es bastante potente y bueno, no creo que… si regalan una bicicleta pues a lo mejor no quedan igual de bien, ¿no? Pero estaría bien tener una bicicleta de estas de alta gama, de cuatro o cinco mil euros.
— Pues que le regalen cuatro bicicletas, una para cada miembro de la familia y ya está, ¿no? —dice Sebastià—
— A mi si me dan a elegir, yo lo tengo claro, me quedo con la bici. Si tengo que elegir uno de los dos y tengo que renunciar a la otra, me quedo con la bici, clarísimamente vamos. ¡No podría vivir sin bici!
Le daría muchísimo más uso a la bicicleta. Para mí, si me regalan un coche ahora sería una pena, sería más gasto tenerlo el 99% del tiempo o más parado, y ocupando espacio en la vía pública y una preocupación, más que una herramienta útil para mí en este momento, desde luego.
— Muy bien, pues le diremos a La Patrulla Canina, Skye y sus amigos, que de vez en cuando no tienen por qué ir en helicóptero a salvar un gatito, que puedes coger una escalera e ir andando.
— ¡Tú imagínate que los perretes ahora vayan en coche también, lo que faltaba!
— Otra cosa es decir que esto ha pasado toda la vida, porque si te acuerdas de Hong Kong Fui, lo primero que hacía era coger un coche, o los Autos Locos. Ha habido siempre esto de venderle el coche a los niños.
— Es lo que nos han vendido siempre —explica Javier—. El primer trabajo, el primer sueldo, cómprate un coche que te da como, guau, una autonomía, y ya puedes ir donde quieras y ya eres adulto. Pero lo primero siempre es “cómprate un coche”, claro es lo que nos han vendido a todos.
— Claro, y a los niños también. Saludos a todos los oyentes, y a los que nos leéis en las transcripciones de nuestros programas de radio.